• Construction et régénération du réseau ferroviaire.
  • Les transports collectifs comme solution pour les travailleurs en périphérie des grandes villes : développement du réseau et de l’accessibilité à tous, mise en place de lieu de stationnement gratuit, création de pistes cyclables.
  • Renouvellement des flottes de véhicules thermiques en véhicules électriques.
  • Mettre un terme à la concurrence des industriels et aux lois du marché qui engendrent la spéculation.
  • Rénovation des axes routiers pour garantir une sécurité routière.
  • Plan d’investissement : aides ciblées à l’acquisition de véhicules légers, plus économes et peu polluants, autoroutes nationalisées et remboursées par les fonds publics. Plan financé par les bénéfices des grandes entreprises et les modes de transport les plus polluants, et permettra de faire baisser les prix des carburants, d’en consommer moins, d’œuvrer conjointement à une baisse rapide de notre dépendance au pétrole.
  • Trains du quotidien favorisés : réouverture petites lignes SNCF pour désenclaver les territoires ruraux, refonte de la tarification sociale des transports sur les lignes nationales et régionales pour élargir le public.
  • Les transports collectifs deviendront biens communs : SNCF renationalisée, plus de concurrence en transport public en Île-de-France, développement de la gestion en régie publique des transports urbains encouragé.
  • Transports collectifs urbains élevés au rang de priorité de l’action publique : gratuité, financée par l’extension et l’augmentation du versement transport payé par les grandes entreprises.
  • Offrir une alternative à la voiture : appel à projet en direction des agglomérations pour trouver des solutions intermodales et construire des infrastructures multimodales.
  • Expérimenter et développer le secteur de la voiture autonome
  • Plan d’urgence pour les investissements de rénovation (rail et route) et moderniser le réseau pour relancer le fret ferroviaire.
  • Soutenir le développement de transport propre : prime de 1000 euros pour permettre à ceux qui ont une voiture fabriquée avant 2001 d’acheter un véhicule plus propre, aligner la fiscalité du diesel à celle de l’essence, renforcer les normes anti-pollution européennes pour n’avoir plus de vente de voiture thermique en 2040.
  • Étendre la gratuité des transports publics ou la création de tarifs préférentiels pour les jeunes.
  • Désenclaver les campagnes avec le transport.
  • Baisser la TVA de 20% à 5.5% sur les produits énergétiques (carburants, fioul, gaz et électricité) en tant que biens de première nécessité.
  • Renationaliser les autoroutes pour baisser de 15% les péages.
  • Rendre gratuits les trains pour les 18-25 ans aux heures creuses.
  • Développer l’électrique et l’hydrogène dans les transports en commun pouvant profiter facilement d’un système de recharge.
  • Supprimer le permis à point.
  • Restaurer la limitation de vitesse de 90km/h.
  • Mettre fin à toute interdiction de circuler en ville en fonction du type de véhicule.
  • Revenir à la limitation de vitesse de 50km/h.
  • Plafonner les amendes de stationnement à 17€ sur tout le territoire
  • Allonger la durée de validité du contrôle technique de 2 à 3 ans et dispenser les motos.
  • Rendre obligatoire le remboursement par les entreprises de 50% des frais de carburant de leurs salariés pour leur trajet domicile-travail, dans la limite de 40€ par mois et s’il n’existe pas d’alternatives en transport en commun.
  • Plan national de développement massif des transports collectifs dans les grandes agglomérations, co-financer avec les collectivités et leurs autorités organisatrices, le développement de tous types de réseaux (métro, bus, tram ou tram-trains, transport par câble, etc.) et le renforcement de leur desserte. 
  • Réduire la place des automobiles dans les grandes agglomérations :
    • Cofinancer des infrastructures cyclables et de stationnement vélo.
    • Rendre obligatoire l’aménagement et la gestion publique de stationnements vélos à proximité des gares et stations de métro, ainsi que des lieux recevant du public (services publics, établissements scolaires, bureaux, commerces, marchés).
    • Rendre obligatoire les stationnements vélo dans toutes les constructions et rénovations d’immeubles en ville et sur les lieux de travail.
    • Aider les collectivités à aménager des parking-relais aux entrées de ville.
    • Rendre obligatoire l’aménagement des routes départementales afin de les rendre plus sûres pour les cyclistes dès lors qu’elles dépassent un certain niveau de trafic automobile.
    • Accompagner l’apprentissage du vélo dès l’école primaire en lien avec les associations.
  • Mettre en place une politique nationale en faveur du vélo et du vélo à assistance électrique (VAE).
  • Dans le cadre du plan de développement du ferroviaire, organiser avec les collectivités locales la densification du réseau public d’autocars pour rejoindre rapidement une gare.
  • Rendre gratuits les transports en commun urbains dans les villes et les TER et cars régionaux pour les moins de 25 ans, les privé·es d’emploi et les usager·es disposant de faibles revenus.
  • Gratuité des transports en communs pour tous tant que la crise des carburants persistera.
  • Rendre obligatoire le forfait mobilité durable versé aux salarié·es.
  • Atteindre l’accessibilité totale progressive des transports et espaces publics aux personnes à mobilité réduite : viser l’objectif « zéro obstacle ».
  • Mettre en place le système du billet unique sur le modèle de la Suisse : il sera possible de se déplacer gratuitement dans les transports en commun de la ville d’arrivée avec un seul billet grandes lignes SNCF.
  • Initier un service public des bornes de recharge électrique des véhicules sur la voie publique.
  • Nationaliser l’ensemble des autoroutes au sein d’un seul établissement public des Autoroutes de France.
  • Leasing social en partenariat avec des constructeurs et loueurs de véhicules, pour rendre accessibles aux particuliers des véhicules électriques pour un coût mensuel inférieur aux frais d’un véhicule à essence.
  • Aides à l’acquisition de véhicules électriques et au retrofit renforcées par la création d’un prêt à taux zéro pour la mobilité durable.
  • Un million de bornes électriques supplémentaires déployées dans tout le pays, avec une priorité pour les zones rurales, dans un plan national, construit avec les collectivités territoriales, pour les infrastructures électriques et basées sur l’hydrogène.
  • Retour des petites lignes régionales SNCF, trains de nuit et fret ferroviaire.
  • Taux de TVA réduit pour les déplacements en train et taxe empreinte carbone sur les billets d’avion si une option train comparable est existante.
  • “Ticket liberté climat” pour les 16-25 ans : accès illimité à l’ensemble des trains, transports en commun et vélos et voitures en libre-service du territoire français. Le coût sera de 100 € / mois (tarif plein) ou 50 € / mois (taux réduit).
  • Fin à la vente de véhicules thermiques neufs dès 2030.
  • Convertir le parc automobile français du thermique vers l’électrique.
  • 1 000 euros par an pour les déplacements domicile-travail doux pour le climat : forfait mobilités durables obligatoires et plafonné à 1000€/an/salariés.
  • Développer le réseau ferroviaire : plan d’investissement de 4 milliards d’euros supplémentaires par an pour moderniser le réseau ferroviaire, la rénovation des lignes, moderniser le matériel roulant. 
  • Intégrer la mobilité dans les règles d’urbanisme : un “score de dépendance automobile” pour chaque bien immobilier loué ou cédé, sur le modèle du diagnostic de performance énergétique, pour limiter la dépendance automobile et l’ensemble de ses nuisances et favoriser la revitalisation des centres bourg dans les territoires ruraux. 
  • Interdiction des les lignes aériennes lorsque le trajet en train dure moins de 4 heures.
  • Fournir un vélo à chaque jeune : investissement de 500 millions d’euros par an dans le Fonds Vélo. Prêt d’un vélo à chaque jeune entre 16 et 25 ans, multiplication des pistes cyclables sécurisées et continues et développement de la location en libre-service gratuite pour les plus modestes.
  • Taxe sur les vols internationaux : entre les pays du G20, qui financera la transition écologique dans les pays du Sud.
  • Stopper la vente de véhicules thermiques neufs en 2035 et des hybrides rechargeables neufs en 2040 tout en développant un marché de l’occasion pour les véhicules électriques. Et installer 200 000 bornes de recharge et renforcer les aides aux ménages pour changer de véhicule.
  • Le permis de conduire pour tous en abaissant l’âge de passage à 16 ans, en supprimant la surprime d’assurance pour les jeunes, en permettant d’apprendre le code dès le collège.
  • Grand plan d’investissement dans les transports : nouvelles liaisons TGV, lignes régionales structurantes, rénovation des ponts et des autoroutes.
  • Augmentation du versement transport pour les entreprises de plus de neuf salariés.
  • Développement de l’offre de transports en agglomération et en zone rurale.
  • Création de régies publiques sous contrôle des salarié·e·s et des usager.e.s.
  • Renationaliser les autoroutes pour permettre le blocage du prix des péages dès 2022 et leur suppression définitive en 2027, une fois les emprunts remboursés.
  • Suppression des restrictions de circulation liées à l’extension des zones à faibles émissions dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants.
  • Supprimer la TVA sur la TICPE (suppression de la taxe sur la taxe) afin de faire baisser le prix du carburant ainsi que la taxe sur les véhicules de société pour les véhicules produits en France. Rendre le prix de la carte grise déductible des impôts pour les véhicules fabriqués en France.
  • Supprimer le permis à point et revenir aux 90 kilomètres-heure.
  • Instaurer un bonus-malus favorable aux véhicules électriques.
  • Maintenir et rénover le réseau ferroviaire traditionnel.